來源：北斗星液壓 時(shí)間：2019-02-15 10:48:13
液壓體系壓力缺乏的首要體現(xiàn)有兩方面，分別是，輸出力缺乏和力矩缺乏。那導(dǎo)致液壓體系壓力缺乏的原因是因?yàn)槟姆矫婺?其實(shí)液壓體系壓力缺乏的故障往往是因?yàn)闄C(jī)械元件、吸油回油管路、控制閥、液壓油等部分。
液壓體系壓力缺乏原因剖析：
1、由于經(jīng)常用工作行程的某一段，形成液壓油缸內(nèi)徑直線性不良(部分有腰鼓形)，致使液壓油缸的高、低壓油互通。應(yīng)鏜磨修正液壓油缸內(nèi)徑，單配活塞。
2、缸內(nèi)有空氣侵入，應(yīng)增設(shè)排氣設(shè)備或使液壓油缸以行程快速運(yùn)動(dòng)，逼迫排除空氣。
3、液壓油缸內(nèi)油液溫升太高、粘度下降，使走漏增加;或是由于雜質(zhì)過多，卡死活塞和活塞桿。應(yīng)采取散熱降溫等措施，替換油液。
4、液壓油缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松，應(yīng)調(diào)整密封圈使之有恰當(dāng)?shù)乃删o度，確?；钊麠U能用手來回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無走漏。
5、活塞與活塞桿同軸度不好，應(yīng)校對(duì)、調(diào)整。
6、活塞配合空隙過大或密封設(shè)備損壞，形成內(nèi)走漏。應(yīng)減小配合空隙，替換密封件。
7、活塞配合空隙過小，密封過緊，運(yùn)動(dòng)阻力。應(yīng)配合空隙，調(diào)整密封件的松緊度。
8、活塞桿彎曲，引起劇烈磨擦。應(yīng)校直活塞桿。
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