尾板液壓動力單元液壓動力單元是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。各部件功用如下：
1）泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
2）集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節(jié)。
3）閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同
4）油箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、，它用來儲油、油的冷卻及過濾。
5）電器盒 ——分兩種形式。一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。
吸空現(xiàn)象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統(tǒng)產生氣蝕噪聲。其主要原因有：液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入；液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入；油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。
溢流閥易產生高頻噪聲，主要是先導閥性能不穩(wěn)定所致，如由于滑閥與閥孔配合不當或錐閥與閥座接觸處被污物卡住、阻尼孔堵塞、彈簧歪斜或失效等使閥芯卡住或在閥孔內移動不靈，先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。換向閥調整不當，使換向閥閥芯移動太快，造成換向沖擊，因而產生噪聲與振動。液壓換向閥在工作時，液壓閥的閥芯支持在彈簧上，當其頻率與液壓泵輸油率的脈動頻率或與其它振源頻率相近時，會引起振動，產生噪聲。油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲；缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。
機械振動，如油管細長，彎頭多而未加固定，在油流通過時，特別是當流速較高時，容易引起管子抖動；電動機和液壓泵的旋轉部分不平衡，或在安裝時對中不好，或聯(lián)軸節(jié)松動等，均能產生振動和噪聲。管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。尾板液壓動力單元
